Muchas personas tienen el mito de que cuando la gasolina esta mas cara los duenos de gasolinera ganan mas, Y no hay nada mas lejos de la realidad, Ya que la gasolina mas cara reduce el margen de ganancias de las gasolineras y hasta puede provocar perdidas importantes, en estos momentos las gasolineras en NY y Miami Y California estan ganado 0% en la venta de la gasolina y estan sobreviviendo o ganando dinero de los food shops que tienen.. Si la gasolina empieza a dejar perdidas entonces de esas ganancias en los foodshops hay que sacar plata para la compra del combustible... El caso de las gasolineras independiente es algo diferente porque pueden comprar combustible a cualquier distribuidor.

... Yo he explicado esto en varios posts en el pasado, pero hoy salio un articulo en republica dominicana que detalla la situacion similar que viven los duenos de gasolineras en DR.. (el dollar vs el peso dominicano esta en $34 pesos por $1 dollar)

espero que disfruten.

SANTO DOMINGO.- El negocio de la venta al detalle de combustibles no es tan bueno como aparenta. Se trata de una actividad comercial limitada seriamente por los controles en los precios máximos de venta a los consumidores y escasos márgenes de comercialización.

Esta situación empeora para los propietarios y arrendatarios de estaciones de combustibles con el aumento en los precios internacionales del petróleo, que hace subir el valor de la gasolina y el gasoil en proporciones mucho más elevadas que los márgenes asignados a los detallistas. Para poner un ejemplo basta con observar que hace justamente dos años el precio promedio de los combustibles era menos de la mitad de su valor actual y que el margen de los detallistas era el mismo que recibían hasta la semana pasada, cuando la Secretaría de Industria y Comercio le hizo un ajuste de 5%.

En la medida en que el precio de paridad de importación de los combustibles aumenta, los detallistas necesitan más capital para financiar la compra de esos combustibles y si su margen de comercialización se mantiene invariable, entonces automáticamente están ganando menos en comparación con la inversión de capital.

Inversión y operatividad Hay dos procedimientos para adquirir una estación de combustibles: comprando una ya existente o arrendando una que sea propiedad de una empresa distribuidora y de un propietario independiente.

En el primer caso, la Asociación de Detallistas de Combustibles (Anadegas) estima que una estación buena, es decir, con buen nivel de rentabilidad, es la que vende en promedio 100,000 galones mensual y su valor como empresa anda por el orden de los RD$150 millones. Si la estación es propiedad de un distribuidor, entonces el interesado debe pagar un aporte inicial por su adjudicación por el orden de los RD$40 millones y en forma adicional aportar una cuota que generalmente equivale al 25% del margen de comercialización del detallistas en cada galón.

Por ejemplo, el margen actual del detallista en la gasolina premium es de RD$13.92 por galón. De esa cantidad, el arrendatario debe pagarle por lo menos RD$3.25 al propietario de la estación. Lo mismo ocurre con los demás combustibles. Pero ocurre que la mayoría de las estaciones de combustibles del país tienen ventas promedio de 40,000 galones mensual, lo cual quiere decir que la rentabilidad es más baja.

En el caso de una estación de ese tamaño, se deben agregar los costos operativos que se detallan en unos RD$65,000 mensual para el pago de la electricidad, una nómina de al menos 20 empleados para los que hay que destinar unos RD$168,000 por mes, RD$25,000 para el mantenimiento, RD$4,000 de servicio de agua y RD$8,000 en tecnología. Esos gastos de cada mes no incluyen el cargo de 0.15% en las operaciones de pagos con cheques, los impuestos sobre las ganancias ni los imprevistos que se presentan en toda empresa.

Todos esos gastos deben salir de un margen bruto de RD$13.92 por cada galón de gasolina premium, RD$12.71 de la gasolina regular, RD$9.71 del gasoil regular y RD$10 del gasoil premium. Distribuidor y detallista Cuando la estación de combustible es propiedad de la empresa distribuidora, entonces el negocio ofrece mucho más rentabilidad, pues además del margen del detallista se obtiene el margen del distribuidor de entre RD$3.00 y RD$4.25 por galón.

En forma adicional, el distribuidor se ahorra la pérdida por temperatura, ya que importa, distribuye y despacha su propio combustible y evita costos adicionales fuera de control. Los detallistas de combustibles han planteado a las autoridades de Industria y Comercio el establecimiento de un mecanismo mediante el cual puedan recibir la compensación por la pérdida que se produce cuando el combustible está a una alta temperatura y aumenta su volumen al momento de ser recibido por parte del distribuidor y que luego se coloca en su volumen real en horas de la mañana cuando regresa a su temperatura normal.

En ese cambio de volumen se estima una pérdida por el orden de 3.8% en el caso de las gasolinas premium y regular, y de alrededor de 3% en el gasoil de sus dos tipos. Por esa razón los consumidores tienen más ventaja cuando se abastecen de combustibles temprano en horas de la mañana, pues en ese momento el carburante está en un volumen normal y ofrece mayor rendimiento. Si compra el combustible en una tarde soleada el volumen está alterado y recibirá menos combustible del que realmente está comprando.